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M1 Sporttechnik SPITZING Plus R-Pedelec

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Beschreibung

Details

REVIEW ELEKTROFAHRRAD M1 Sporttechnik SPITZING Plus R-Pedelec.


BESCHREIBUNG:


Der R-PEDELEC PLUS ist ein echter Elefant in Bezug auf Kraft, Intelligenz und die Fähigkeit, jeden Bergpfad zu bewältigen, egal ob es sich um kurvenreiche, enge Hänge, steile Steigungen, losen Schotter oder rutschige Felsen handelt.

Die kräftigen Beine, die all dieses Terrain bewältigen können, sind die Reifen des erfahrenen Schwalbe Nobby Nic 650B+ Modells. Die neue Größenkategorie ermöglicht es uns, unter Beibehaltung des 27,5 Zoll Felgendurchmessers, die Außenmaße eines 29 Zoll Reifens zu erreichen. Ausgehend von einem traditionellen 3-Zoll breiten MTB-Reifen, ohne die Proportionen eines Fatbikes zu erreichen, kombinieren diese Reifen die Geschwindigkeit, die der größere Außendurchmesser bietet, mit der Fähigkeit, die Unebenheiten der Straße abzufedern. Letzteres dank des Luftpolsters, das sich unter den drei Zoll, die die Felge vom Boden trennen, angesammelt hat. Die Felgen, die dem 650B+ die nötige Steifigkeit und Festigkeit verleihen, wurden bei diesem Rad bei der renommierten Schweizer Firma DT Swiss bestellt.

Das R-Pedelec Plus verfügt über ein komplettes Dämpfungssystem. Sowohl der Rahmendämpfer (McLeod 190/50) als auch die Gabelfederung (Magnum/120mm) werden von einem der führenden Unternehmen in diesem Bereich der Fahrradindustrie entwickelt und hergestellt: Manitou. Es handelt sich um kompakte und zuverlässige Modelle, die sich durch eine Vielzahl von einfachen Einstellmöglichkeiten auszeichnen, die sowohl vor der Fahrt zur Anpassung des Dämpfungsverhaltens an unsere persönlichen Eigenschaften und an die zu erwartenden Eigenschaften der geplanten Strecke als auch während der Fahrt zur Anpassung der Dämpfung an die Bedingungen jedes spezifischen Streckenabschnitts vorgenommen werden können. So kann durch einfaches Betätigen eines kleinen Knopfes oder einer Kurbel die Dämpfung bei aggressivem Gelände oder bei technischen Anstiegen versteift werden, um einen Traktionsverlust beim Treten zu vermeiden oder auf ebenen Strecken eine effektivere Tretleistung zu erzielen.

Herzstück dieses Dickhäuters ist der kompakte cleanmobile PIN120-Zentralmotor der deutschen Firma TQ, der dem M1 R-PEDELEC PLUS eine beachtliche Leistung von 850 Wattstunden verleiht (Tretunterstützung auf 75 Kilometer pro Stunde begrenzt). Mit einer Untersetzung von 1:37 und einem stabilen Wirkungsgrad von mindestens 80 % kann dieser Motor ein unglaubliches Drehmoment von 120 Nm erzeugen, was das Rpedelec+ aufgrund seiner hohen Leistung zu einem der leistungsstärksten Bergelektromotoren macht. Die Tretunterstützung erfolgt durch den Motor in sechs Stufen, wobei die höchste Stufe den persönlichen Kraftaufwand auf den Pedalen um mehr als das Fünffache vervielfacht. Die rationelle Nutzung dieser Skalierung ermöglicht es uns, die Unterstützung besser an unsere körperlichen Bedingungen anzupassen, sie auf die Bedingungen der Strecke abzustimmen und mit all dem die Autonomie beim Training zu erweitern.

Die Energiequelle des Systems ist ein leistungsstarker Lithium-Ionen-Akku für lange Fahrten, der 880 Watt pro Stunde liefern kann und eine beachtliche Autonomie von mindestens 130 Kilometern auf ebenem Gelände garantiert. Da er keinen Ladungsspeicher hat, muss man nicht warten, bis er vollständig entladen ist, um ihn aufzuladen, aber es ist immer ratsam, dies zu tun, um seine Nutzungsdauer zu verlängern. Dies und die Tatsache, dass er nur drei Stunden Ladezeit benötigt, um 100 % seiner Kapazität zu erreichen, und eine Stunde, um 80 % zu liefern, machen ihn außerordentlich praktisch.

 

 

Die Energiequelle des Systems ist ein leistungsstarker Lithium-Ionen-Langstreckenakku, der 880 Wattstunden liefert und eine beachtliche Reichweite von mindestens 130 Kilometern in flachem Gelände garantiert. Da er keinen Ladungsspeicher hat, muss man nicht warten, bis er vollständig entladen ist, um ihn aufzuladen, aber es ist immer ratsam, dies zu tun, um seine Nutzungsdauer zu verlängern. Dies und die Tatsache, dass er nur drei Stunden Ladezeit benötigt, um 100 % seiner Kapazität zu erreichen, und eine Stunde, um 80 % zu liefern, machen ihn außerordentlich praktisch.

Die Intelligenz des R-Pedelec Plus lässt es auch wie einen Elefanten aussehen. Der LCD-Bildschirm am Lenker liefert wichtige Informationen über die Route, wie z. B. Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke usw., sowie Berechnungen über unsere persönliche Leistung, wie z. B. die Durchschnittsgeschwindigkeit, die erreichte Höchstgeschwindigkeit und die Reichweite, basierend auf der Batterieladung und der Art, wie wir die Unterstützung genutzt haben. Die Konnektivität hingegen ermöglicht es uns, den Bordcomputer über Bluetooth 4.0 mit dem Smartphone oder einem anderen Gerät zu verbinden. Auf diese Weise erfahren wir z. B. unsere Herzfrequenz, wenn wir einen tragbaren Sensor oder ein Herzfrequenzmessgerät dafür aktiviert haben.

Mit dem Datenlogger können wir Fahrten aufzeichnen und verfolgen. Alle Exkursionen können auf USB-Geräten gespeichert und auf unserem PC oder Handy angesehen werden, während wir sie mit Freunden teilen. Auf diese Weise verpassen wir nichts, wenn wir auf dem Trail unterwegs sind, da wir die Möglichkeit haben, Benachrichtigungen wie Textnachrichten oder Anrufe zu empfangen, während wir mit dem MTB durch das einsame Hinterland fahren. Mit der Konnektivität können wir alle wichtigen Details vor und nach, aber vor allem während unseres unvergleichlichen Erlebnisses an Bord dieses elektrischen Mountainbikes im Auge behalten.

Hochwertige und präzise Sensoren versorgen das System mit Informationen und unterstützen uns beim Fahren durch geschicklichkeitsintensive Vorgänge wie Schalten oder Bremsen. Während des Schalt- oder Bremsvorgangs wird die Motorleistung vom System automatisch und augenblicklich reduziert, was den Verschleiß der Antriebsstrangkomponenten verringert und auch die Schubwirkung auf den Fahrer reduziert.

Die Schaltung wird von der erfahrenen japanischen Firma Shimano hergestellt. Es garantiert zwanzig Gänge und zeichnet sich durch einige der neuesten technologischen Innovationen aus, wie z.B. die Schnelligkeit des Schaltvorgangs, die ShadowPlus-Technologie, die die Kette unter allen Umständen straff hält, und das MegaTooth-Design des Zahnprofils des Kettenblatts (ein Produkt der lettischen Firma FSA), das die Möglichkeit des Herunterfallens der Kette während der Fahrt reduziert.

Wie kann man einen Elefanten bremsen? Zu diesem Zweck verfügt dieses leistungsstarke Spedelec ebike über kräftige hydraulische Scheibenbremsen an beiden Rädern von Magura. Sie bremsen dieses Mastodon nicht nur vollständig und effektiv (nicht wegen seines Gewichts oder seiner Abmessungen... sondern wegen der Kraft und Geschwindigkeit, die es entwickelt), sondern haben auch die nötige Sensibilität, um auf moderate und häufige Berührungen zu reagieren und so die Geschwindigkeit des M1 R Pedelec PLUS bei langen Abfahrten regulieren zu können.

 

 

SPEZIFIKATIONEN
Rahmen: Hochmodulige Kohlefaser

Rahmengröße: M (45cm), L (50cm)

Farben: Anthrazit/Orange-Anthrazit/Blau


Aufhängung:
Gabel: Manitou Magnum 120 mm

Hinterradaufhängung: Manitou McLeod 190/50

Schieberegler:


Schaltungen: Shimano XT Rapidfire

Schaltwerk: Shimano XT

Schaltwerk: Shimano XT

Kurbelgarnitur: FSA Dynadrive

Kurbelgarnitur: FSA MegaTooth 48T

Kassette: Shimano XT 10-fach, 11-36

Bremsen und Komponenten:


Bremsen: Magura MT-5/MT-4 Hydraulik.

Vordere Scheibe: : 203mm Magura MT-5 Hydraulisch.

Hintere Scheibe: Magura MT-4 180mm Hydraulik

Lenker: M1 Aluminium Low Riser 31,8 x 720 mm

Vorbau: M1 Aluminium M1, 90, 100 oder 110 mm

Sattel: M1

Sattelstütze: M1 Aluminium, 31,6 x 350mm

Räder:


Naben: DT Swiss 350

Felgen: DT Swiss 551

Radgröße: 27,5 Zoll

Bereifung: Schwalbe Nobby Nic 27,5" x 3,0"

 

ELEKTRISCHES SYSTEM


Motor: cleanmobile PinRing120 850W - 120Nm

Akku : 48V x 18 Ah / 880Wh, 14S6P

5 Modi der Unterstützung:

0 - Aus.

1- Bereich erweitern 45%.

2- Eco 45%.

3- Tour 110%.

4- Sport 195%.

5- Leistung 550%.

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