Spitzing Plus Pedelec (orange/blue)

Spitzing Plus

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Spitzing Plus

8.848,00 €
Verfügbarkeit:
Ausverkauft

Spezifikationen

Elektrisch systeem

Motor Pedelec - TQ HPR 120S, 250 W<br>S Pedelec - TQ HPR 120S, 500 W <br>R Pedelec - TQ HPR 120S, 920 W
Motorentyp Zentral
Maximal-Unterstützung Pedelec - 25 Km/h<br>S Pedelec - 45 Km/h<br>R Pedelec - No Limit
Akku M1, 48V, 880 Wh or 1.050 Wh, 14S6P
Batteriekapazität 880 Wh // 1.050 Wh
Batteriespannung 48V

Rahmen

Rahmengrößen M (45cm),L (50cm)
Fahrradrahmen M1 High Modulus Carbon Fiber, SpitzingPLUS
Rahmen Material Full Carbon Fiber Frame - Aluminium Motor Cover

Dämpfer

Gabeln Manitou Magnum/120mm
Hinterbaudämpfer Manitou McLeod 190/50

Schaltung

Gänge 10 Speed
Umwerfer Shimano XT Shadow Plus, 10-speed
Schalthebel Shimano XT RapidFire, 10-speed
Kettenblatt / Kurbeln FSA DynaDrive // FSA MegaTooth, 48T
Cassette Shimano XT 10-speed, 11-36

Bremssystem

Bremsen Magura MT5/MT4
Bremsscheiben 203 mm front and 180 mm rear

Räder

Räder 27,5''
Felgen DT-Swiss M1700, 27.5“
Reifen Schwalbe NobbyNic 27.5×3“
Vorderradnabe DT-Swiss M1700
Hinterradnabe DT-Swiss M1700

Lenker und Sattel

Leistung Reverse Alu, 8°, 60, 80 or 100 mm
Lange Reverse 31,8 mm, 760 mm
Steuerrohr Tange IS245ta
Sattelstütze Reverse Aluminium, 31.6 x 400mm

M1 Sporttechnik SPITZING Plus Pedelec

Beschreibung:

Das Elektrofahrrad M1 Pedelec-Plus hat fast die gleiche Ausstattung wie das Pedelec, sein Pendant in der High-End-Modellgruppe M1 von Sporttechnik. Für das Modell PLUS haben die Designer jedoch einige Bedingungen für waghalsige Fahrten im Gelände und Fahrspaß mit dem Plus geschaffen.

Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass sein schöner, effizienter und widerstandsfähiger Karbonrahmen mit einer Stoßdämpfung sowie einer Federung in der Gabel ausgestattet wurde, diesmal mit Komponenten der renommierten Firma Manitou. Um unser Rückgrat vor den Unebenheiten des Geländes zu schützen, ist es mit einem McLeod Aluminium-Stoßdämpfer ausgestattet, der ein unschlagbares Gleichgewicht zwischen Widerstandsfähigkeit und Härte aufweist und die beste Traktion auf den unterschiedlichsten Untergründen garantiert, ohne dass komplizierte Einstellungen vorgenommen werden müssen. Für die Gabelfederung haben die Konstrukteure das neue, leichte Magnum-Modell gewählt, das speziell entwickelt wurde, um die Rollträgheit der breiteren Reifen zu maximieren und das Plus-Fahrerlebnis reibungslos und berechenbar zu machen. Die Einstellmöglichkeiten des Dämpfers und der Gabel, gepaart mit der Positionierungsgenauigkeit der Sattelstütze, machen es einfach, dieses leistungsstarke E-Bike zu individualisieren. Diese Betriebseinstellungen sorgen nicht nur für Fahrkomfort, sondern auch für eine gute Bodenhaftung und eine effiziente Umsetzung jeder Pedalbetätigung in Bewegung des Pedelec Plus bei wechselnden Straßenverhältnissen.

Abgerundet wird das Plus an Fahrspaß beim Elektro-Mountainbiking durch die Verwendung von Reifen, die von der deutschen Expertenfirma Schwalbe entwickelt und produziert werden. Neben der traditionellen Qualität und Zuverlässigkeit dieses Herstellers weisen die Reifen auch die Eigenschaften der neuen Größenkategorie Plus auf. Die 650B+-Reifen mit einem Rolldurchmesser, der dem von 29-Zoll-Reifen entspricht, bieten die Geschwindigkeit, die 29-Zoll-Reifen ermöglichen, sowie einen Offroad-Komfort, der dem eines Fatbikes sehr ähnlich ist. Das Polster, das durch den Querschnitt dieses Reifens gebildet wird, geformt durch die drei Zentimeter Druckluft, die die Felge vom Boden trennen, und den beträchtlichen Umfang, den er mit seinen drei Zentimetern Breite abdeckt, wird uns Grip und Geschwindigkeit bei Anstiegen geben und es einfacher machen, Abfahrten mit überraschender Geschwindigkeit zu bewältigen, ohne auf rutschigem Gelände oder losem Gestein zu rutschen. Um all diese Traktion, Kontrolle und Sicherheit zu ermöglichen, sind die Reifen auf leichte und stabile Aluminiumfelgen des Schweizer Herstellers DT Swiss aufgezogen, die speziell für das Plus-Fahrgefühl entwickelt wurden.

Das Herzstück der Tretunterstützung ist der Cleanmobile PIN120-Zentralmotor, der sich durch seine kompakte Bauweise, sein geringes Gewicht und seine überragende Leistung auszeichnet (144 Millimeter Außendurchmesser, 880 Watt Leistung, begrenzt auf 250 Watt und 120 Newtonmeter Drehmoment). Es handelt sich um ein Design der deutschen Industriegruppe TQ, das exklusiv von der Gruppe M1 Sporttechnik auf den Markt gebracht wurde. Es bietet sechs Stufen der Tretunterstützung und wird von einem leistungsstarken 48-Volt-Akku mit einer Leistung von 880 Wattstunden angetrieben. Dies garantiert eine Reichweite von mindestens 130 Kilometern auf ebenem Gelände. Unter den realen Bedingungen des Geländeradsports ermöglicht die rationelle Nutzung der Unterstützungsstufen die Maximierung der Leistung der Tretkraft, einer relativ leichten und leistungsstarken Energiequelle. Es gibt keinen Grund, sich über das Anfahren dieses elektrischen MTB mit breiten, sperrigen Reifen Sorgen zu machen: Das System verfügt über einen Gashebel, der ausschließlich für die Beschleunigung auf bis zu 6 Stundenkilometer ohne Treten ausgelegt ist, um das Anfahren zu erleichtern oder energischer zu gestalten. Mit seiner begrenzten Leistung ist der Motor sehr leise, was in Verbindung mit dem Komfort der Dämpfung unsere Fahrt durch die Natur zu einer echten Fahrt auf einem fliegenden Teppich macht. Der TQ-Motor ist einer der Motoren, die das meiste Drehmoment liefern, zusammen mit dem 500-Watt-Bafang-Mittelmotor mit 120 Nm und hinter dem 1000-Watt-Bafang-Motor mit 160 Nm, beide Motoren sind im MTB-Bereich der Elektrofahrräder erhältlich.

Wie die bisher beschriebenen, bestehen auch die anderen Mechanismen des Pedelec Plus aus hochwertigen Komponenten und dem höchsten Stand der Technik in der Fahrradbranche. Die Schaltung, die zwanzig Gänge gewährleisten kann, ist ein Shimano-Produkt und verfügt über die ShadowPlus-Technologie, die ein Springen der Kette beim Schalten verhindert. Die leistungsstarken Bremsen stammen von Magura, mit 203- und 180-Millimeter-Scheiben an Vorder- und Hinterrad, die in der Lage sind, dieses Biest unter allen Umständen effizient zu bremsen. Selbst die Radachsenlager, die vom japanischen Spezialisten Tange hergestellt werden, sind langlebig und robust.

Der Bordcomputer sorgt dafür, dass Sie sich auch auf abgelegenen Strecken, die Sie mit diesem Elektro-Mountainbike bewältigen können, wie zu Hause fühlen, und bietet Ihnen volle Konnektivität. Der Computer informiert uns nicht nur über die wichtigsten Parameter des Fahrrads, warnt uns über zurückgelegte Strecken und Durchschnittswerte und unterstützt uns bei komplexen Vorgängen wie Schalten und Bremsen, sondern bietet auch Bluetooth 4.0, zeigt eingehende Anrufe und Nachrichten an, ist mit einem Datentransmitter - auch für Smartphones - und sogar einem Ladeanschluss für unser Telefon ausgestattet.

In der 500-Watt-Mittelmotorversion, genannt S-Pedelec, und in der 920-Watt-Version, genannt R-Pedelec, bleibt die Motorleistung bei 120 Newtonmetern Drehmoment, die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch auf 40 bzw. 55 km/h festgelegt.

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