Shelby Vintage Fat

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1.340,00 €
Beschreibung

Details

Shelby Vintage Fatbike

VIDEO SHELBY FAT-CRUISER

 

ELEKTRISCHES SYSTEM:

Hinterer intelligenter brushless 8FUN-Motor (ohne Bürsten):  

36V x 250W Nennleistung - 612 Watt Höchstleistung

36V x 500W Nennleistung - 800 Watt Höchstleistung

Controller: 36V x 17A (250W) - PAS 1:1 (Unterstützungssystem)  

                      36V x 22A  (500W) 

LED-Display: Batteriestatus / 3 Unterstützungsstufen / Leuchten An-/Ausschalten

Batterie: Samsung Li-ion - 36V x 11,2Ah 

Ladegerät: Intelligent 100-240V / 50-60Hz / 2,0A

Ladezeit: 3.5 - 5 Stunden

 

Angaben:

Höchstgeschwindigkeit: 28 Km/h (250w) /  42 Km/h (500W) 

Reichweite: 50-65 Km (250w)  / 40-50 Km (500W) 

Max. Belastung : 135 Kg

 

Bestandteile:

Rahmen: Aluminium 6061

Lenker: einstellbarer ergonomischer Aluminium-Zoom von -10° bis 40°

Felgen: Doppelwandaluminium, 19 mm

Fat-Reifen: Kenda 26 x 3,0 Zoll breit

Speichen: Stahl/Carbon mit Kupferverstärkung

Kette: verstärktes KMC

Schaltwerk: Shimano Tourney TX Megarange

Bremsen: Vorne/hinten - Tektro-Scheibenbremsen

Leuchten: V/H - LED über Display gesteuert

Sattel: BLK mit verstärkten Federn

Sattelstütze: PROMAX-Federung 

Ledergriffe in schwarz

 

Maße:

   Länge: 198 cm

   Lenkerbreite: 70 cm

   Minimale Lenkerhöhe: 95 cm

   Maximale Lenkerhöhe: 120 cm

   Minimale Sattelhöhe: 93 cm

   Minimale Sattelhöhe: 110 cm

   Fahrradgewicht: 19,6 kg

   Batteriegewicht: 2,47 kg

   Gesamtgewicht: 22 kg

   Rahmengröße: 52 cm

 

Beschreibung Cruiser Shelby Vintage Fat

Das Shelby Vintage Fat ist Teil der großen Auswahl an skurrilen elektrischen Cruiser RodArs und ist eine verbesserte Version mit dicken Reifen seines Gegenstücks mit 2,3 Zoll breiten Reifen. Auf diese Weise verbindet es die Eleganz des Retro-Looks, inspiriert von den klassischen Bikes des 20. Jahrhunderts, mit dem zusätzlichen Gripp, Stabilität und Dämpfung, die durch die größere Kontaktoberfläche von mehr als 7 Zentimetern der markanten 3,0 Zoll breiten Reifen entstehen. Andere elektrische Cruiser-Modelle, die im Online-Shop Bikelec.es eingesehen werden können, sind OutLaw (auch mit dicken Reifen), Bonneville inspiriert von den Rennrädern der fünfziger Jahre und Route 66, mit einem bahnbrechenden Design.

Wie bei jedem Cruiser, ist das erste was sich im Shelby Vintage Fat abhebt der Fahrkomfort, womit lange Strecken ohne Anzeichen von Müdigkeit zurückzulegen sind. Rund um einen robusten und dennoch leichten 6061 Aluminiumrahmen zusammengebaut - mit fünfjähriger Garantie - verfügt über einen ergonomischen ZOOM Cruiser-Lenker mit verstellbarer Höhe und schwarze Ledergriffe, die es ermöglichen, während der Fahrt die Arme entspannt auf beiden Seiten zu halten. Der breite und bequeme BLK-Sattel, verstärkt mit großen verstellbaren Federn und mit Federung in der Promax-Sattelstütze – gibt uns das Gefühl, auf einem weichen Sofa zu sitzen - ermöglicht es dem Fahrer, unterwegs eine bequeme und aufrechte Haltung zu haben und trägt zur Dämpfung und Wohlbefinden bei der Fahrt bei.

Die Shelby wird von einem bürstenlosen 8FUN-Heckmotor angetrieben, der in 250 oder 500 Watt Nennleistung und 40 bzw. 60 Newtonmeter Drehmoment erhältlich ist. Für diejenigen, die den niedrigsten Schwerpunkt, übermäßige Leistung und ein natürlicheres Tretgefühl bevorzugen, kann man den 1000 Watt Mittelmotor wählen. Um das elektrische System zu betreiben, verfügt diese über eine Steuereinheit und PAS 1:1 (Unterstützungssystem) und um diese vom Lenker aus zu bedienen, gibt es einen 3-Gang-LED-Display, optional austauschbar durch einen mit 5-Gängen, welches die gleichen Funktionen wie der vorher genannte bietet (Batteriestatus, Ein- und Ausschalten des Systems und der Lichter), aber zusätzlich auch eine Kilometerzählfunktionen und Geschwindigkeitsbegrenzung ab der die Unterstützung gestoppt wird. Der 250 Watt Motor wird uns bis zu 28 Kilometer pro Stunde antreiben, während die restlichen uns sogar bis zu 42 antreiben, mit einer Reichweite im ersten Fall zwischen 50-70 Kilometer, in Abhängigkeit der Unterstützung, und 35-50 Kilometer mit 500w-Motor. Mittelmotoren, die durch den Spannungssensor arbeiten, sparen an Batterie und liefern einen Schub zwischen 160 Newtonmeter.

Das System wird mit einer 10,4 Ampere Samsung-Batterie versorgt, genial an der unteren Rahmenröhre befestigt und geschützt, auch mit Kapazitäten von 15.6, 17.4 und bis zu 21 Ampere erhältlich. Diejenigen, die bei unvorhergesehenen Situationen in der eine schnelle Reaktion mit dem Beschleuniger erfordert wird, Sicherheit suchen, gibt es die Möglichkeit diesen am Griff zu befestigen und nur ein Drittel davon zu beanspruchen, um dem Fahrer genügend Platz am Lenker zu lassen. Durch die Verwendung des mitgelieferten intelligenten Ladegeräts erhält die Batterie ihre Energie innerhalb von 3.5 bis 5 Stunden wieder.

Das elektrische Cruiser Shelby Vintage Fat rollt auf schönen und erhabenen Kenda-Reifen mit 26 Zoll Durchmesser und 3 breite, die bekannten Cruiser-Ballonreifen, die auf robusten doppelwandigen 19 Millimeter Aluminiumfelgen mit Stahlspeichen und Kupferverstärkung montiert sind. Mit dieser Kombination überwinden wir alles, was uns im Weg steht!

Die Bremsen dieses Vintage sind Shimano-Scheibenbremsen auf beiden Rädern (Basismodell), oder hydraulische Shimano-Bremsen, wenn eine progressivere Bremsung oder eine sensiblere Geschwindigkeitsregelung gewünscht wird. Mit den Shimano 8-Gang-Schaltwerk und der verstärkten KMC-Kette haben wir immer eine zufriedenstellende Lösung, um sogar die härtesten Steigungen herauszufordern.

Leistungsstarke LED-Leuchten vorne und hinten, die vom Display am Lenker aus bedient werden, warnen die übrigen Fahrer und Fußgänger im Stadtverkehr, während die Radabdeckungen und der Kettenschutz unsere Kleidung vor Schmutz schützen. Die Vorteile des Shelby Vintage Fat können für unsere Städtereisen durch den Einbau einer der drei optionalen Gepäckträgeroptionen vervollständigt werden: Hinten an der Sattelstütze mit einer Tragfähigkeit bis zu 10 Kilogramm, hinten mit 25 Kilogramm und wieder hinten mit integrierten Licht um unsere Sicherheit zu verbessern.

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